ЧЗВ

В.
Ежедневна поддръжка на абкант пресата

А.
Ежедневното смазване е ограничено до водачите на буталото, Y1 и Y2.

Въртящи се сачмени винтове на задния ограничител. Почистете внимателно. Отстранете праха и останалата смазка. Смазване: 1 или 2 смазочни впръсквания върху смазочните нипели и гнездата на гайките.
В.
Годишна поддръжка или поддръжка след всичките 1600 работни часа

А.
Сменяйте маслото в резервоара всяка година.

Сменяйте филтъра на клапана за високо налягане всяка година.
В.
Чува се странен шум, защото разстоянието между лъча и направляващата линия е твърде голямо.

А.
Причини:
а. Разстоянието ставаше все по-голямо и по-голямо, защото направляващите се износваха дълго време.
б. Сухото триене ускорява износването поради липсата на поддръжка на смазването.

Решения:
a. Проверете състоянието на износване на водещата притискаща плоча. Ако износването е сериозно и трябва да се смени, регулирайте хлабината отново, докато тя отговаря на изискванията.
б. Наблегнете на поддръжката на смазването, за да предотвратите сухото триене.
В.
Изтичане на движението на задния габарит

А.
Причини:
а. Шпонката на трансмисионната ос и синхронното ремъчно колело се отлепват.
б. Синхронният ремък се изплъзва.

Решения:
а. Поставете отново шпонката и синхронния ремък.
б. Паралелното отклонение на линейния направляващ път на релсата и централната линия на матрицата е твърде голямо.
c. Разхлабете синхронния ремък по оста X и го регулирайте отново в обхвата за паралелно отклонение. Монтирайте отново синхронния ремък.
г. Връзката на масления цилиндър и гредата е хлабава, което ще доведе до претоварване на пресата
В.
Ъгълът е неточен или машината не намира индекс. Дори се е случило да се повреди тялото на работника.

А.
Решение:
а. Затегнете отново гредата и масления цилиндър.
В.
Хидравлична система без налягане

А.
Анализ на причините:
a.Проверете дали посоката на въртене на двигателя на маслената помпа е правилна и дали задвижването на вала губи мощност.

Решение:
а. Регулирайте трифазния електрически източник на захранване и сменете съединението на вала.
b.Проверете електромагнитното съотношение на пропорционалния преливник и напрежението на пропорционалния електромагнит.
c. Моля, разтоварете преливния клапан и го оборудвайте след почистване, ако предпазният клапан или главната макара не могат да се движат или отворът за демпфиране е запушен.
В.
Времето за престой е твърде дълго, когато скоростта на оперативната памет се променя от бърза на бавна

А.
Анализ на причините:
a.Проверете дали нивото на маслото в маслената кутия е твърде ниско и дали проверката за пренапрежение не може да се потопи.

Решение:
Нивото на маслото трябва да е над контролното табло с поне 5 мм.
a. Нулирането на системните параметри може да намали скоростта на движение.
b.Проверете дали възвратният клапан за пренапрежение е напълно отворен и ако не е, това ще доведе до спиране на макарата на възвратния клапан за пренапрежение.
c. Почистете възвратния клапан за пренареждане и го заредете отново.
В.
Рамът не може да се движи бавно надолу с дръжката и не може да се навежда, но връщането и бързото движение са нормални.

А.
Анализ на причините:

a. Проверете дали двупозиционният четирипътен клапан на възвратния клапан за пренапрежение е в ред. Причините, поради които възвратният клапан за пренапрежение не може да работи, са: (1. дали е захранван; 2. спиране)

b.Проверете дали обратният клапан за пренапрежение се е преместил, ако не, моля, почистете го и го заредете отново.
В.
Скоростта на връщане на рамото е твърде бавна, а налягането на връщане е твърде високо

А.
Анализ на причините:
Основната причина е, че възвратният клапан за пренапрежение не се е отворил. Това явление е противоположно на третия въпрос, споменат по-горе, и можете да се справите с него, като се обърнете към третия въпрос.
В.
Аларма за филтриране под високо налягане

А.
Анализ на причините:
a. Моля, сменете филтърния елемент;
b. Моля, сменете хидравличното масло и филтърния елемент.

Забележка:Този филтърен елемент не може да се използва повторно. Трябва да смените филтърния елемент една седмица след алармиране на филтърния елемент, в противен случай ще причините инцидент.
В.
Температурата на маслото е толкова висока, че хидравличната система не може да работи нормално и уплътнението губи своята ефективност.

А.
Анализ на причините:
a. Моделът с хидравлично масло не може да достигне стандарта;
b. Налягането в системата е толкова високо, че е причинило сериозни повреди.
c. Запушване на филтриращия елемент под високо налягане
d. Температурата на околната среда е твърде висока и времето за работа е твърде дълго. Машината е без охлаждащо устройство.

Решение:
a.Смяната на хидравличното масло е достигнала стандартното и се препоръчва издръжливо хидравлично масло 46#;
b.Ниско работно и разтоварващо налягане на системата;
c. Сменете филтърния елемент за високо налягане и разширете пътя за връщане на маслото;
d.Оборудвайте охладително устройство, когато работното време е твърде дълго и температурата на околната среда е твърде висока.
В.
Маслената помпа е шумна

А.
Анализ на причините:
a.Проверете филтърния елемент на входния отвор
b.Проверете филтърния елемент за високо налягане
c. Работното време на маслената помпа е твърде дълго, което води до износване

Решение:
a.Почистете или сменете филтърния елемент
b.Сменете филтърния елемент за високо налягане
c. Сменете маслената помпа
В.
Нисковолтовият прекъсвач се изключва след включване на маслената помпа.

А.
Причината е следната:
а. Фаза на загуба на ток
b. Филтърният елемент за високо налягане е запушен поради твърде голям ток на двигателя на маслената помпа
в. Настройката на нисковолтовия прекъсвач е твърде малка и настроената стойност е увеличена.
В.
Не може да се намери референтна точка след включване

А.
Разхлабено съединение на четящата глава на светлинния енкодер. Четещата глава не може да се припокрива с референтната точка на светлинния енкодер, когато машината се върне и маслената помпа работи с товар.