よくある質問

A.

毎日の潤滑はラムのガイド、Y1、および Y2 に限定されます。

バックゲージの転動ボールねじ。丁寧に清掃し、埃や残留潤滑剤を除去してください。給油：グリースニップルとナット座面に1～2回給油してください。

A.

タンク内のオイルは毎年交換してください。

高圧バルブフィルターは毎年交換してください。

A.

理由:
a. ガイドが長期間摩耗したため、隙間はどんどん大きくなっていました。
b. 潤滑油のメンテナンスが不十分なため、乾いた摩擦により摩耗が加速します。

解決策:
a. ガイドプレスプレートの摩耗状況を確認し、摩耗が深刻な場合は交換が必要です。要求に合致するまで隙間を再度調整します。
b. 乾燥摩擦を防ぐために潤滑の維持を重視します。

A.

理由:
a. 伝動軸と同期ベルトホイールのキーが外れます。
b. 同期ベルトが外れます。

解決策:
a. キーと同期ベルトを再度取り付けます。
b. レールのリニアガイドウェイと金型の中心線の平行偏差が大きすぎます。
c. X軸同期ベルトを緩め、平行偏差スコープで再調整します。同期ベルトを再度取り付けます。
d. 油圧シリンダーとビームの接続が緩んでいるため、プレスが

A.

解決：
a. ビームとオイルシリンダーを締め直します。

A.

理由分析:
a.オイルポンプモーターの方向が正しいかどうか、シャフトジョイントドライブに電力が失われていないかどうかを確認します。

解決：
a. 三相電源を調整し、シャフトジョイントを変更します。
b.比例スピルオーバーバルブの比例電磁石と比例電磁石の電圧を確認します。
c.安全弁またはメインスプールが動かない場合、またはダンピングホールが詰まっている場合は、スピルオーバーバルブを取り外し、清掃後に取り付けてください。

A.

理由分析:
a.オイルボックスのオイルレベルが低すぎてサージチェックができないかどうかを確認します。

解決：
サージチェックよりオイルレベルが少なくとも 5 mm 上に来るようにします。
a.システムパラメータをリセットすると移動速度を低下させることができます。
b.サージチェックバルブが完全に開いているかどうかを確認します。開いていない場合は、サージチェックバルブのスプールが停止します。
c. サージチェックバルブを清掃し、再ロードします。

A.

理由分析:

a.サージチェックバルブの2位置4方弁が正常かどうかを確認します。サージチェックバルブが機能しない原因は次のとおりです。(1.電源が入っているかどうか、2.停止)

b.サージチェックバルブが動いているかどうかを確認します。動いていない場合は、清掃して再ロードしてください。

A.

理由分析:
主な原因はサージチェックバルブが開かなかったことです。この現象は上記の質問3とは逆であり、質問3を参照して対処できます。

A.

理由分析:
a.フィルターエレメントを交換してください。
b.油圧オイルとフィルターエレメントを交換してください。

述べる：このフィルター エレメントは再利用できません。フィルター エレメントに警告が出てから 1 週間以内にフィルター エレメントを交換する必要があります。そうしないと事故が発生します。

A.

理由分析:
a.油圧オイルモデルが標準に達しない。
b.システム圧力が高すぎて重大な損傷が発生しました。
c.高圧フィルターエレメントの詰まり
d.環境温度が高すぎて作業時間が長すぎます。機械に冷却装置がありません。

解決：
a. 標準に達し耐久性のある油圧オイルを交換するには、46#油圧オイルが推奨されます。
b.システムの動作とアンロード圧力を低下させる。
c.高圧フィルターエレメントを交換し、オイル戻り経路を拡大する。
d.作業時間が長すぎたり、環境温度が高すぎる場合は、冷却装置を装備します。

A.

理由分析:
a.入口ポートのフィルターエレメントを確認する
b.高圧フィルターエレメントの点検
c.オイルポンプの稼働時間が長すぎると摩耗が発生する

解決：
a.フィルターエレメントを清掃または交換する
b.高圧フィルターエレメントを交換する
c.オイルポンプの交換

A.

理由は次のとおりです。
a. 現在の負け局面
b. オイルポンプモーターの電流が大きすぎるために高圧フィルターエレメントが詰まっている
c. 低電圧遮断器の設定値が小さすぎるため、調整値を大きくしました。

A.

ライトエンコーダの読み取りヘッドジョイントが緩んでいます。機械が復帰し、オイルポンプが負荷をかけて作動している状態では、読み取りヘッドがライトエンコーダの基準点と重なりません。