FAQ

ກ.

ການຫລໍ່ລື່ນປະຈໍາວັນແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ຄູ່ມືຂອງ ram, Y1 ແລະ Y2.

screws ບານມ້ວນຂອງ backgauge. ເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເອົາຂີ້ຝຸ່ນແລະນໍ້າມັນທີ່ຍັງເຫຼືອອອກ, ການຫລໍ່ລື່ນ: 1 ຫຼື 2 ການສັກຢານໍ້າມັນໃສ່ຫົວນົມແລະບ່ອນນັ່ງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ.

ກ.

ປ່ຽນນ້ຳມັນໃນຖັງທຸກໆປີ.

ປ່ຽນກອງວາວແຮງດັນສູງທຸກໆປີ.

ກ.

ເຫດຜົນ:
ກ. ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າແລະໃຫຍ່ກວ່າຍ້ອນວ່າຜູ້ນໍາພານຸ່ງເສື້ອຍາວ.
ຂ. ການຖູແຫ້ງເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ໄວຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຂາດການບຳລຸງຮັກສາການຫຼໍ່ລື່ນ.

ວິທີແກ້ໄຂ:
ກ. ກວດ​ເບິ່ງ​ສະ​ພາບ​ການ​ສວມ​ໃສ່​ຂອງ​ແຜ່ນ​ກົດ​ແນະ​ນໍາ​, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຄວາມ​ສວມ​ຂອງ​ແຜ່ນ​ກົດ​ດັນ​ແມ່ນ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ແລະ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​. ປັບຊ່ອງຫວ່າງອີກເທື່ອຫນຶ່ງຈົນກ່ວາສອດຄ່ອງກັບຄໍາຮ້ອງຂໍ.
ຂ. ເນັ້ນໃສ່ການບຳລຸງຮັກສາການຫຼໍ່ລື່ນເພື່ອປ້ອງກັນການຂັດແຫ້ງ.

ກ.

ເຫດຜົນ:
ກ. ກຸນແຈຂອງແກນສົ່ງແລະລໍ້ສາຍແອວ synchronous ຫຼົ່ນລົງ.
ຂ. ສາຍແອວ synchronous ຫຼຸດອອກ.

ວິທີແກ້ໄຂ:
ກ. ຕິດຕັ້ງຄີແລະສາຍແອວ synchronous.
ຂ. ການບ່ຽງເບນຂະຫນານຂອງເສັ້ນທາງຄູ່ມືທາງລົດໄຟແລະເສັ້ນສູນກາງຂອງ mold ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ.
ຄ. ຖອດສາຍແອວ synchronous ແກນ X ແລະປັບເຂົ້າໄປໃນຂອບເຂດການບ່ຽງເບນຂະຫນານ. ຕິດຕັ້ງສາຍແອວ synchronous ຄືນໃໝ່.
ງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງກະບອກນ້ໍາມັນແລະ beam ແມ່ນວ່າງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ກົດ

ກ.

ການແກ້ໄຂ:
ກ. Retighten beam ແລະກະບອກນ້ໍາມັນ.

ກ.

ການວິເຄາະເຫດຜົນ:
a.ກວດເບິ່ງວ່າທິດທາງຂອງມໍເຕີປ້ຳນ້ຳມັນທັງໝົດຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ ແລະ ຂັບຮ່ວມ shaft ສູນເສຍພະລັງງານຫຼືບໍ່.

ການແກ້ໄຂ:
ກ. ປັບແຫຼ່ງພະລັງງານໄຟຟ້າສາມເຟດແລະການປ່ຽນແປງຮ່ວມກັນຂອງ shaft.
b.Check propotion electromagnetic ຂອງອັດຕາສ່ວນ spillover valve ແລະແຮງດັນຂອງ electromagnetic ອັດຕາສ່ວນ.
c.ກະລຸນາ unload spillover valve ແລະອຸປະກອນຫຼັງຈາກທໍາຄວາມສະອາດຖ້າຫາກວ່າປ່ຽງຄວາມປອດໄພຫຼື spool ຕົ້ນຕໍບໍ່ສາມາດຍ້າຍຫຼື damping ຂຸມ clogging.

ກ.

ການວິເຄາະເຫດຜົນ:
a. ກວດເບິ່ງວ່າລະດັບນ້ໍາມັນຂອງກ່ອງນ້ໍາມັນຕ່ໍາເກີນໄປແລະການກວດສອບຄວາມດັນໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດ immerged.

ການແກ້ໄຂ:
ເຮັດໃຫ້ລະດັບນ້ໍາມັນເກີນ surge check ຢ່າງຫນ້ອຍ 5mm.
a.Reset ພາຣາມິເຕີລະບົບສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວເຄື່ອນທີ່ຕໍ່າລົງ.
b.ກວດເບິ່ງວ່າປ່ຽງກວດເຊັກໄຟເປີດທັງໝົດຫຼືບໍ່ ແລະຖ້າບໍ່ແມ່ນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຢຸດຂອງປ່ຽງກວດເຊັກແຮງດັນ.
ຄ. ເຮັດຄວາມສະອາດວາວກວດເຊັກແຮງດັນ ແລະ ໂຫຼດມັນຄືນໃໝ່.

ກ.

ການວິເຄາະເຫດຜົນ:

ກ.ກວດເບິ່ງວາວສີ່ທາງສອງຕໍາແໜ່ງຂອງປ່ຽງກວດການກະດ້າງແມ່ນຖືກຕ້ອງໝົດຫຼືບໍ່.ເຫດຜົນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ວາວກວດເຊັກແຮງດັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຄື: (1. ບໍ່ວ່າຈະເປັນພະລັງງານ; 2. ການຢຸດ)

b. ກວດເບິ່ງວ່າປ່ຽງກວດເຊັກໄດ້ຍ້າຍ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ກະລຸນາເຮັດຄວາມສະອາດແລະໂຫຼດໃຫມ່.

ກ.

ການວິເຄາະເຫດຜົນ:
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນ surge check valve ບໍ່ເປີດ. ປະກົດການນີ້ແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບຄໍາຖາມສາມຂ້າງເທິງນີ້, ແລະທ່ານສາມາດຈັດການກັບມັນໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຄໍາຖາມສາມ.

ກ.

ການວິເຄາະເຫດຜົນ:
a.ກະລຸນາປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ ;
b.ກະລຸນາປ່ຽນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ.

ຂໍ້ສັງເກດ:ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນີ້ບໍ່ສາມາດນໍາໄປໃຊ້ຄືນໄດ້. ທ່ານຕ້ອງປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃນຫນຶ່ງອາທິດຫຼັງຈາກອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເປັນຕາຕົກໃຈຫຼືຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ກ.

ການວິເຄາະເຫດຜົນ:
a. ຮູບແບບນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກບໍ່ສາມາດບັນລຸມາດຕະຖານ;
b. ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບແມ່ນສູງດັ່ງນັ້ນມັນເສຍຫາຍຢ່າງຮຸນແຮງ.
c. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຄວາມກົດດັນສູງ clogging
d. ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສູງເກີນໄປແລະໃຊ້ເວລາເຮັດວຽກຍາວເກີນໄປ .ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ wityout ເຄື່ອງ.

ການແກ້ໄຂ:
a. ການປ່ຽນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກບັນລຸມາດຕະຖານແລະທົນທານ 46# ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນແນະນໍາ;
b.ຕ່ໍາລະບົບການເຮັດວຽກແລະຄວາມກົດດັນ unload;
c.ປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຄວາມກົດດັນສູງແລະຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງກັບຄືນນ້ໍາມັນ;
d. ອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຍາວເກີນໄປແລະອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສູງເກີນໄປ.

ກ.

ການວິເຄາະເຫດຜົນ:
a.ກວດເບິ່ງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງຜອດຂາເຂົ້າ
b. ກວດເບິ່ງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຄວາມກົດດັນສູງ
c.ເວລາເຮັດວຽກຂອງປໍ້ານໍ້າມັນດົນເກີນໄປເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດ

ການແກ້ໄຂ:
a. ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ
b.ປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຄວາມກົດດັນສູງ
c.ປ່ຽນປ້ຳນ້ຳມັນ

ກ.

ເຫດຜົນດັ່ງນີ້:
ກ. ໄລຍະການສູນເສຍໃນປະຈຸບັນ
ຂ. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຄວາມກົດດັນສູງແມ່ນການອຸດຕັນທີ່ເກີດຈາກເຫດຜົນຂອງມໍເຕີປັ໊ມນ້ໍາມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ
ຄ. ການຕັ້ງຄ່າຕົວຕັດວົງຈອນແຮງດັນຕໍ່າມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປ ແລະ ປັບຄ່າປັບໃຫ້ໃຫຍ່ຂຶ້ນ.

ກ.

ການອ່ານຫົວຮ່ວມຂອງຕົວເຂົ້າລະຫັດແສງຖືກຖອດອອກ. ຫົວອ່ານບໍ່ສາມາດທັບຊ້ອນກັນກັບຈຸດອ້າງອິງຂອງຕົວເຂົ້າລະຫັດແສງສະຫວ່າງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກັບຄືນມາແລະປັ໊ມນ້ໍາມັນເຮັດວຽກກັບການໂຫຼດ.