Најчесто поставувани прашања

П.
Дневно одржување на притискање на сопирачката

А.
Дневното подмачкување е ограничено на водилките на овенот, Y1 и Y2.

Тркалачки завртки со заден калибар. Внимателно исчистете. Отстранете ја прашината и преостанатото масло. Подмачкување: 1 или 2 инјекции со подмачкување на брадавиците за подмачкување и лежиштата на навртките.
П.
Годишно или сите 1600 работни часа одржување

А.
Менувајте го маслото во резервоарот секоја година.

Менувајте го филтерот на вентилот за висок притисок секоја година.
П.
Се слуша чуден шум бидејќи растојанието помеѓу гредата и водилката е преголемо.

А.
Причини:
а. Јазот беше сè поголем и поголем поради долготрајното абење на водилката.
б. Сувото триење го забрзува абењето поради недостаток на подмачкување и одржување.

Решенија:
a. Проверете ги условите за абење на водечката плоча за притискање, доколку абењето на водечката плоча за притискање е сериозно и треба да се замени. Повторно прилагодете го растојанието додека не се усогласи со барањето.
б. Нагласете го одржувањето на подмачкувањето за да се спречи суво триење.
П.
Заден мерач што се движи наназад

А.
Причини:
а. Клучот на преносната оска и синхроното ременско тркало се одвојуваат.
б. Синхрониот ремен се лизга.

Решенија:
a. Повторно инсталирајте го клучот и синхрониот ремен.
б. Паралелната девијација на линеарниот водилник на шината и централната линија на калапот е преголема.
в. Олабавете го синхрониот ремен по X-оската и повторно подесете го во оптичкиот сензор за паралелно отстапување. Повторно инсталирајте го синхрониот ремен.
г. Врската на цилиндерот за масло и гредата е лабава, што ќе предизвика притисок
П.
Аголот е неточен или машината не го наоѓа индексот. Дури се случи и да се оштети телото на работникот.

А.
Решение:
а. Повторно затегнете ја гредата и цилиндарот за масло.
П.
Хидрауличен систем без притисок

А.
Анализа на причините:
a. Проверете дали насоката на моторот на пумпата за масло е во ред и дали погонот на спојката на вратилото ја губи моќноста.

Решение:
а. Прилагодете го трифазниот електричен извор на енергија и сменете го спојот на вратилото.
б. Проверете ја пропорционалната електромагнетност на пропорционалниот преливник и напонот на пропорционалниот електромагнет.
в. Ве молиме испразнете го вентилот за прелевање и опремете го по чистењето ако безбедносниот вентил или главниот калем не можат да се движат или ако дупката е затнат.
П.
Времето на задржување е предолго кога брзината на RAM меморијата се менува од брза на бавна

А.
Анализа на причините:
a. Проверете дали нивото на маслото во кутијата за масло е прениско и дали проверката за пренапон не може да се потопува.

Решение:
Проверете го нивото на маслото над пренапонот за најмалку 5 мм.
a.Ресетирањето на системскиот параметар може да ја намали брзината на движење.
б. Проверете дали вентилот за проверка на пренапон е целосно отворен и ако не, тоа ќе предизвика запирање на намотката на вентилот за проверка на пренапон.
в. Исчистете го неповратниот вентил за пренапон и повторно наполнете го.
П.
Омот не може да се движи бавно надолу со рачката и не може да се свиткува, но враќањето и брзото движење се нормални.

А.
Анализа на причините:

a. Проверете дали двопозициониот четиринасочен вентил на вентилот за проверка на пренапон е во ред. Причините што ќе предизвикаат вентилот за проверка на пренапон да не работи се: (1. дали е напоен; 2. запирање)

б. Проверете дали вентилот за проверка на пренапон е поместен, ако не е, исчистете го и повторно наполнете го.
П.
Брзината на враќање на рамот е премногу мала, а притисокот за враќање е превисок

А.
Анализа на причините:
Главната причина е што неповратниот вентил за пренапон не се отвори. Овој феномен е спротивен на прашањето три споменато погоре и можете да се справите со него осврнувајќи се на прашањето три.
П.
Аларм за филтрирање под висок притисок

А.
Анализа на причините:
a. Ве молиме сменете го елементот на филтерот;
б. Ве молиме сменете го хидрауличното масло и филтерот.

Забелешка:Овој филтерски елемент не може да се користи повторно. Мора да го замените филтерскиот елемент една недела откако ќе се појави аларм, во спротивно ќе предизвикате несреќа.
П.
Температурата на маслото е толку висока што хидрауличниот систем не може да работи редовно и заптивката го губи својот ефект.

А.
Анализа на причините:
a. Моделот со хидраулично масло не може да го достигне стандардот;
б. Притисокот во системот е толку висок што е сериозно оштетен.
в. Затнување на филтер-елементот под висок притисок
г. Температурата на околината е превисока и времето на работа е предолго. Машината е без уред за ладење.

Решение:
a. Препорачливо е да го промените хидрауличното масло, кое достигна стандард и трајно 46# хидраулично масло;
б. Работа на низок систем и притисок за истовар;
c. Променете го елементот на филтерот за висок притисок и проширете го патот за враќање на маслото;
г. Опремен уред за ладење кога работното време е предолго и температурата на околината е превисока.
П.
Пумпата за масло е бучна

А.
Анализа на причините:
a. Проверете го филтерскиот елемент на влезниот отвор
б. Проверете го филтерот за висок притисок
c. Работното време на пумпата за масло е предолго, што предизвикува абење

Решение:
a. Исчистете го или сменете го филтерскиот елемент
б. Промена на филтерскиот елемент под висок притисок
в. Промена на пумпата за масло
П.
Прекинувачот со низок напон се исклучува откако ќе се вклучи пумпата за масло.

А.
Причината како што следува:
а. Тековна фаза на губење
б. Елементот на филтерот за висок притисок е затнат поради преголема струја во моторот на пумпата за масло
в. Поставувањето на нисконапонскиот прекинувач е премалку, а прилагодената вредност е зголемена.
П.
Не може да се најде референтна точка по вклучувањето

А.
Спојката на главата за читање на енкодерот за светлина е олабавена. Главата за читање не може да се преклопува со референтната точка на енкодерот за светлина кога машината е вратена и пумпата за масло работи со оптоварување.